Disponible dès la mi-juillet chez les distributeurs Kawasaki.
Comme chaque année, la KX250F évolue. Comme la 450 avant elle. Pour le millésime 2017, Kawa est parvenu à abaisser un peu son poids: 0,8 kilo sur le moteur et 1,7 sur l'ensemble de la moto. Retouché, son cadre est plus étroit de 6mm. Mais aussi 90 grammes plus léger. Le bras oscillant a aussi été modifié, perdant au passage 190 grammes. A ce niveau de performance pour une cross, il n'y a pas de gains insignifiants…
Le rendement du moteur a aussi été amélioré avec une admission plus verticale et une nouvelle implantation pour les doubles injecteurs. Utilisé déjà sur la 450, mais aussi la ZX10R et la Ninja H2, le piston Bridge Box a été allégé. Le cylindre de cette KX250F "2017" bénéficie d'un traitement de surface qui réduit les frictions et améliore la lubrification. Du côté des bielles, des coussinets font leur apparition. La puissance a été légèrement augmentée, mais il reste à savoir de combien exactement.
Pour découvrir cette KX250F et en savoir plus, rendez-vous chez les distributeurs Kawasaki dès la mi-juillet.
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