Présent en MotoGP avec son équipe officielle et deux équipes satellites, le team Pramac et le team Esponsorama Avintia, Ducati entend aligner encore la saison prochaine six Desmosedici GP.
Mais pour cela, il faut trouver une nouvelle structure…
Fondée en 1994 sous le nom de Team BQR, la structure de Raul Romero est aujourd'hui surtout connue sous l'appellation Avintia, qui est son partenaire principal depuis 2012 déjà, même si, depuis l'an dernier, le nom officiel du team est Avintia Esponsorama Racing.
Malheureusement pour l'équipe espagnole, également présente en Moto3 et en MotoE, elle n'a pas obtenu de licence auprès de la Dorna pour la saison prochaine.
Désirant conserver une deuxième équipe satellite aux côtés de Pramac Racing, Ducati cherche donc désormais à s'associer à une structure possédant cette précieuse licence.
Et cette équipe pourrait être le team Gresini, dont on a appris cette semaine qu'il ne serait plus associé à l'engagement d'Aprilia, la marque du groupe Piaggio créant sa propre structure officielle.
Repris par la veuve du regretté Fausto Gresini, Nadia Padovani, et disposant bel et bien d'une licence valide la saison prochaine encore en MotoGP, le team Gresini est donc cité pour faire rouler des Ducati Desmosedici dès 2022.
L'autre piste pour Ducati est… VR46, la nouvelle structure créée par Valentino Rossi et qui s'est associée cette année à Avintia Esponsorama pour faire rouler Luca Marini.
Suzuki pourrait également choisir d'avoir l'an prochain une équipe satellite. Pas de doute, le mercato du MotoGP a débuté…
