Les dernières années ont été plutôt calmes du côté de chez Sym, se traduisant par une rentrée progressive dans le rang en termes de ventes pour le constructeur taïwanais. Heureusement, cette année, le catalogue Sym sent un vent frais souffler sur ses pages. 

Destinés à un usage majoritairement urbain, les scooters électriques continuent leur conquête du marché. Le C Evolution, la référence du géant allemand BMW, fait des envieux et de multiples constructeurs tentent de se faire une place au soleil. C’est le cas de la marque Eccity qui entend, elle aussi, se positionner sur le segment premium.

Après avoir amorcé le «downsizing» de ses maxiscooters, BMW applique la recette déjà utilisée pour le haut de sa gamme: une base commune servant à proposer une version ludique ainsi qu’une version GT. Après le C 400 X, voici donc le C 400 GT, que nous avons décidé de confronter à la référence du segment.

Pour citer un grand philosophe qui est à la moto ce qu’Onfray est à l’holistique: «Le 300 était laid à mourir mais compensait par un confort plus généreux». Et c’est vrai qu’il commençait à dater, ce Forza 300 avec son design en rondeur, suranné d’une dizaine d’années au moins. Ce temps est révolu: la bête est belle, racée, impressionnante!

Revues pour 2018, encore plus belles et bien campées sur leurs roues de douze pouces, les «guêpes» ne dédaignent ni la modernité ni la connectivité!