Susuki SV650, la niaque des débuts

Essais Motos William Pletinckx

Il a suffi de la débarrasser de quelques kilos de surpoids, d’une esthétique surchargée et d’un nom difficile à porter pour que la SV650 retrouve ses fondamentaux. Non sans avoir le bon sens d’être plus conciliante en ville.

BMW C 600 Sport & C 650 GT, le Double uppercut de Munich

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Fermement attendu lors du Salon de Milan, BMW n’a pas déçu. Pour une première entrée historique dans le segment des gros maxiscooters, le constructeur allemand propose non pas un mais deux modèles disctincts. Analyse en cinq points d’un succès annoncé.

Yamaha YZF, bleu azur

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Deux ans jour pour jour après la sortie de sa 450 aux standards révolutionnaires, Yamaha prône la sagesse pour la seconde année consécutive. Optimisée, ajustée, personnalisée, bonifiée, autant d’adjectifs pour décrire les évolutions du nouveau millésime. La 250, quant à elle, subit les dernières retouches bienvenues avant un lifting complet que l’on suppose pour 2013. Des valeurs sûres…

LML Star 200 4T, l’Indien monte en puissance

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Quitte à surfer sur l’histoire du PX, autant le faire complètement. C’est pourquoi le constructeur LML lance désormais une version 200cc de son modèle Star. Particularité, il s’agit d’un quatre temps, unique en son genre.

Kawasaki ER-6n ABS 2012, fraîcheur contemporaine

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La rumeur enflait depuis quelques semaines: une nouvelle ER-6n renforcera la présence de Kawasaki sur le segment des naked bikes légères en 2012.  Même esprit mais plus désirable et plus efficace en ville. Une vraie streetbike contemporaine.

BMW R 1200 R Classic, flatteuse attraction

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En toute logique, le roadster R 1200 R subit la dernière évolution du boxer BMW, après les RT et GS. Pour marquer le coup, le flat naked se rend encore plus attractif grâce à une version Classic. Des rayons et des bandes, il n’en fallait guère plus.

Honda SH300i C-ABS, brave diable !

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«Arme anti-bouchons idéale», «tueur des boulevards», «bombe» parmi les 250-300cc, les expression guerrières ne manquent pas pour qualifier le Honda SH300i à l’allure pourtant si polie. Entre discrétion et performances insolentes, le modèle 2011 peaufine ses qualités.

KTM 990 SMT ABS, plaisirs d’ABS.

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Décider d’installer un ABS sur une routière – fût- elle sportive – découle généralement de deux réflexions : désir d’améliorer la sécurité et agrémenter la dotation d’origine. KTM propose un troisième argument: gagner en efficacité sportive.