C’est peu dire que Ducati en laissa plus d’un perplexe lors du lancement de la Diavel en 2011. Quoi? Ça, une Ducati? Que vont-ils faire dans cette galère, à des années-lumière de leur ADN? Puis vinrent les premiers essais routiers, et leur verdict, implacable: oui, c’est bien une Ducati, et ça marche du feu de Dieu! Huit ans plus tard, la firme de Bologne enfonce le clou avec une nouvelle Diavel, pour notre plus grand bonheur!

Pour les constructeurs italiens, la vie n’est pas toujours un fleuve tranquille, l’histoire de Moto Morini en fait foi ! Pourtant, les produits badgés du double « M » sont toujours là, et se veulent plus accessibles avec cette ZT!

Reine de sa catégorie, reine «tout court» d’ailleurs, la GS ne peut s’endormir sur ses lauriers et reste en constante évolution, avec certains renouvellements plus marquants que d’autres! Pour le millésime 2019, BMW veut marquer les esprits avec une R 1250 GS. De quoi dégoûter encore un peu plus la concurrence?

 

Longue histoire que celle d’Husqvarna. Mais plutôt agitée ces trente dernières années, avant de tomber dans l’escarcelle de Stefan Pierer, le patron de KTM, et de repartir sur de nouvelles bases, particulièrement orangées et pourtant très personnelles. Des choix audacieux mais non dénués d’intérêt!

 

Un beau succès, l’Africa Twin, avec plus de 25.000 unités (dont 45% de DCT) vendues en Europe depuis janvier 2016, et 51.000 exemplaires pour la planète! Et cette réussite ne devrait guère s’essouffler avec l’apport d’une déclinaison Adventure Sports, encore plus prometteuse de grands espaces, d’autant que le millésime 2018 offre à l’Africa Twin diverses améliorations…